アユミもJALカードを使っているんだけど、いつの間にか個人情報が切り売りされそうね

だいたい、JASから勝手にJALカードに変わってぜんぜんメリットが減った上に、
相変わらずサービスはANAの方が感じいいわよね

それにしても、ANAは今回は値上げをしない方針なのに、JALは値上げだし
JALは本当に大丈夫なのかしら？





混乱広がる争奪戦…ＪＡＬカード株いよいよ１次入札
11/16 08:16更新

　日本航空（ＪＡＬ）の経営再建の切り札ともいえる「ジャル（ＪＡＬ）カード」。その株式売却先を決めるための１次入札が１６日、行われる。ただ、入札参加予定者の間では「いったい何％の株式を売却するのか明らかにされず、入札価格が決められない」（大手金融グループ）と混乱が広がっている。争奪戦では三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループが本命視されているが、波乱含みの展開となりそうだ。

　再建のため資産売却を進めているＪＡＬにとって、“虎の子”ともいえるＪＡＬカード。無料航空券などに引き換え可能な「マイレージ」が航空機への搭乗や買い物でためやすい。会員数は約１９０万人と大手の１０分の１程度ながら、頻繁に航空機に乗る高所得の優良顧客を抱えるため、平均利用額は年間８０万円と業界で断トツだ。

　こうした優良顧客の取り込みを狙い、金融機関などがウの目タカの目でＪＡＬカードを狙っているわけだ。

　ＪＡＬは、みずほ証券を財務アドバイザーにして具体的な入札手続きに入る。その入札について関係者がこう明かす。

　「入札といっても、財務アドバイザーが個別に候補企業に打診し、守秘義務契約を結んだうえで進められる。入札に参加しても、ほかにどんな企業が入札に参加し、どんな取得金額や事業計画を提示しているのかは分からない仕組みになっている」

　ＪＡＬは売却先について「シナジー効果が一番得られるところに売る」（役員）との立場をとっているが、入札参加予定者の間では混乱が生じている。

　「ＪＡＬは、どれくらいのＪＡＬカード株を売却するのか明らかにしていない。これが明らかにならないと、入札価格が決められない」（大手金融グループ）といった具合だ。

　売却する株式の割合が半分以下なら、ＪＡＬカードの経営の主導権はＪＡＬのまま。ＪＡＬが拒否権を発動できる約３３％だけを残し、残りを売却してしまうなら経営の主導権は落札企業に移る。売却割合が分からないとそのあたりの見極めができず、入札価格も決めづらくなる。

　「ＪＡＬは入札価格のつり上げを狙って、売却割合を明かさないのではないか」（入札予定企業の幹部）とうがった見方まで出ている。

　ＪＡＬカードに関心を示しているのは、三菱ＵＦＪのほか、みずほフィナンシャルグループが出資するカード会社のクレディセゾン、国内外の投資ファンドなど１０社程度とみられている。

　本命視されている三菱ＵＦＪは、グループのＤＣカードがＪＡＬカードの発行で提携するなど関係が深い。対抗馬のみずほとクレディセゾンは、ＪＡＬのライバルである全日空（ＡＮＡ）とマイレージ会員向けの共通カードを発行するなど連携を深めている。

　ただ、そんなみずほも「みずほ証券がＪＡＬの増資を引き受けたりして助けているほか、ＪＡＬの首脳の息子がみずほで働いているなど、関係は深い」（金融筋）

　争奪戦は一筋縄ではいきそうもない。おまけに水面下では、“高く売りたい人”と“どうしてもゲットしたい人”が情報戦を展開している。

　ＪＡＬカード株の価値について「ある金融機関が資産査定したところ、２００億〜３００億円程度だった」（金融筋）のに、報道では「１０００億円」という憶測の数字が独り歩きしたこともあった。

　「ＪＡＬに３０００億円も融資している日本政策投資銀行が、ＪＡＬの財務状況を少しでも改善させたいと、変な数字を流しているのでは」

　「いや、争奪戦に食い込んでいない三井住友が嫌がらせで流している可能性もある」

　いろいろな憶測や思惑をはらみながら進むＪＡＬカードの入札。今年末に予定される最終決定まで息が抜けない。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/102559/